dimanche 28 septembre 2008

Journée du 21 septembre



Départ de Beauceville à 7h15 en direction de Notre Dame des Pins pour photographier le pont Perreault, dit le pont le plus long du Québec même si le pont Félix-Gabriel Marchand dans l’Outaouais est le plus long en tenant compte des jets d’eau aux portiques.
Hélas, la matinée se présente sous un ciel bien couvert. Il faudra faire avec. Heureusement le ciel sera bien dégagé pour le pont suivant, le pont Bolduc à Sainte Clotilde. Ce pont surplombe le Ruisseau Dupuis parsemé à cet endroit des beaux rochers.
Nous terminons la journée par une visite « de courtoisie » du pont Napoléon-Grondant qui se trouve sur le terrain de Monsieur Mathieu. Nous l’avons rencontré. Sacré bonhomme qui à ses 80 ans, commence à être fatigué de défendre ce pont qu’il à fait déménager après un incendie volontaire qui a bien failli le faire disparaitre définitivement. Selon lui, on le traiterait de fou à cause de son acharnement pour la préservation de ce pont.
Cette deuxième étape se termine à Lévis en fin d’après-midi. Neil, mon « co-laborateur » tant apprécié doit rentrer sur Montréal et reprendre le cours de sa vie « normale ». Moi, je reste à Lévis et Québec pour 2 jours avant de continuer ma route vers le nord.





vendredi 26 septembre 2008

Journée du 20 septembre


Deuxième journée de cette deuxième étape entre Montréal et Lévis.
Départ de Laurier Station à 7h30 en direction du pont Caron, dernier pont existant sur ceux qu’on appelais autrefois » Les triplets de Val-Alain.
Un peu avant midi nous sommes déjà au pont Rouge, placés dans un environnement extraordinaire tout près des chutes de Sainte-Agathe.
Nous terminons par le pont St André. Récemment repeint ou "peinturé" (Comment on dit ici) d’un rouge très puisant.Je vais me régaler à jouer avec son reflet dans mon viseur avec les pieds dans l’eau.
Journée fraîche mais bien ensoleillée. Nous avons encore été gâtés.






Journée du 19 septembre


C’est tôt le matin et par un temps froid mais magnifique que j’attaque en compagnie de mon nouveau "co-laborateur" québécois Neil Roy la deuxième étape de mon périple.
Nous arrivons au pont des Raymond à 8h35. La belle lumière du matin est au rendez-vous. Apres la séance de photos, nous passons visiter un ami de Neil qui habite à coté du pont. Grande surprise : Il nous raconte que son père a participé à la construction du pont en 1928. J’étais cloué sur ma chaise à l’entendre nous raconter ses souvenirs dans une vielle maison en bois en plein milieu des bois avec son parlé québécois. La rencontre se termine avec une photo du fils posant avec un portrait du père entre les mains.
Direction en suite, non loin de là, en direction du pont Etienne-Poirier. Le pont est situé en contrebas d’une route très fréquentée. Drôle de tableau quand on songe au passage des charrettes et des animaux sur le pont dans un passé pas si lointains.
Le dernier pont de la journée sera le pont Lambert.





Journées du 17 et 18 septembre

Deux journées exceptionnelles hors projet des ponts couverts.
Journées dédiées à faire deux reportages sur les systèmes de monétique et billettique du métro de Montréal et les bus de Longueuil. Ces reportages m’on été commandés par mon client ACS système France qui a conçu et mis en place ces systèmes dans la région de Montréal.
Pendant la journée du 17 j’ai été accompagné dans le réseau du metro par Nadine Cordier, coordinatrice aux événements de la Société de Transport de Montréal (STM). Une femme très compétente et particulièrement sympathique. Elle fera partie des meilleures rencontres de ce voyage.





Journée du 16 septembre


C’est le dernier tronçon de cette première étape. Une boucle que nous avons terminée avec le pont de la Frontière et le pont Freeport que nous avons eu du mal à trouver après avoir un peu tourné dans Cowansville.
Un soleil radieux toute la journée. Hélas nous n’avons fait que 2 ponts. Nous avions encore de la route à faire avant de déposer mon cher co-pilote chez lui à St Jean sur Richelieu. En suite il me faillais rentrer à Montréal pour être prêt pour mon reportage dans le metro prévu pour le mercredi 17.





Journée du 15 septembre


Le travail de post-production et de mise à jour du blogue a pris bien plus longtemps que prévu. Couché à 3h du matin. Le départ ce matin n’a donc pas eu lieu aussi tôt que je l’aurai aimé.
La nuit a été particulièrement chaude pour un mois de septembre et, au réveil, la pluie nous a surpris. Avec mon co-pilote et « co-laborateur » québécois Mario Tremblay nous sommes partis de Sawyerville à 8h30 à la recherche du pont McDermott. J’ai profité pour le photographier en attendant que la pluie cesse, ce qui est effectivement arrivé une demi-heure plus tard.
En suite, route sur le pont John-Cook que j’arrive à photographier malgré une pluie intermittente.
Le pont suivant sur la route est le pont Eustis. Nous avons perdu un peu de temps avant de le trouver à cause des travaux dans la zone mais la récompense a été quelques rayons de soleil qui m’ont permis de jouer avec la lumière à l’intérieur du pont.
Nous aurons encore le temps de visiter un pont aujourd’hui. Le pont Drouin. Cette fois, le soleil de la fin de la journée était parfait. Une journée finie en beauté.




lundi 15 septembre 2008

Journée du 14 Septembre 2008

Premier pont et premier coup de cœur. La pluie n’a pas cessé de la journée pour s’arrêter définitivement 10 minutes après mon arrivée sur le pont McVetty-McKerry dans les Cantons de l’Est. Coincidence ou ange gardien québécois caché sous le pont ?
J’ai du travailler sous un ciel couvert, mais quel plaisir !! Les couleurs de l’automne commencent à pointer leur nez et le pont était encore plus beau que je ne l’avais imaginé.
Demain, au moins 3 ponts au programme. Premiers déclenchements prévus vers 7h du matin.




Téléchargez ICI le fichier de la trace et les images du jour. Si vous avez Google Earth, il suffira d'ouvrir le fichier pour voir le tout sur ce programme.

13 septembre 2008

Rencontre avec Gerald Arbour (Monsieur Ponts Couverts) et de Pascal Conner (Le baroudeur-blogueur) passionné des ces mêmes ponts.
J’ai été ravi de cette rencontre très enrichissante. Je me sentais vraiment « petit » face aux connaissances de ces deux passionnées. Ils m’ont rassuré dans ma démarche. J’espère que mon travail pourra être un bon grain de sable à ajouter à leur Pyramide des ponts couverts.


12 septembre 2008 - L'arrivée

Apres une journée longue de 27 heures entre le levé en France et le couché à Montréal, me voila belle et bien en territoire québécois. Ravi de l’accueil réservé par mes amis « d’ici » et très agréablement surpris de la qualité d’accueil des autres québécois que j’ai pu rencontrer. Décidément, le québécois connaît très bien le sens du mot « accueil »








jeudi 4 septembre 2008

J-7 ça sent le départ

Apres l'équivalent de 10 semaines de travail à plein-temps pour préparer ce voyage, voila le moment de préparer les bagages. Rude tache que de décider ce qu'il faut apporter, à ne pas confondre avec ce on peut apporter.
Organiser les affaires nécessaires pour travailler sur les routes et paysages du Québec pendant 33 jours et réaliser un reportage de 12 jours à bord d'un cargo, cela demande de la réflexion. Encore des heures de sommeil en moins…
Mais enfin, à 8 jours du départ cela semble enfin possible de rassembler ce qu'il faut et ce qu'on peut apporter.

Voila de quoi s'habiller pour l'automne québécois.



Voila le fruit technique et documentaire des mois de préparation.



Un équipement photographique réduit au minimum.